sábado, 19 de septiembre de 2009

Otto Skorzeny

Legendario militar alemán de la segunda guerra mundial, leal al tercer Reich y a las Waffen SS especialista en misiones comando; de sabotaje, infiltración y rescate, apodado “scarface” o “caracortada” por una cicatriz que le atraviesa una mejilla. Debido al éxito de la mayoría de sus operaciones y su fiereza en el combate más trágico, es apodado “el hombre más peligroso de Europa”.
Otto Skorzeny nace el 12 de junio de 1908 en Viena en una familia de clase media, pero aun asi, la familia de Skorzeny sufrió mucho económicamente como consecuencia del famoso diktat de Versalles, sobrevivieron gracias a ayudas de la cruz roja.
En 1926 se inscribe en la escuela técnica superior de la universidad de Viena, donde conoció muchos antiguos combatientes de la primera guerra que habían interrumpido sus estudios por la guerra, se apasiono mucho por la asociación de estudiantes Schalagende Burschenschaft markomannia, en los cuales sus miembros se baten a "Schalagende", una hoja larga de doble filo, en donde no se debe retroceder nunca, ni el rostro, de ahí vienen sus cicatrices, pues se batió unas 14 veces.
En 1926 Oye por primera vez a Mussolini quien le está hablando a las muchedumbres desde la embajada de Austria
Entre 1920 y 1934 participo continuamente en la manifestación de la markomannia pidiendo el Anschluss (unificación de Austria a Alemania), durante esta época Skorzeny hacia mucho deporte, Futbol, Atletismo, ski y Kayak sobre el Danubio, vela en los lagos alpinos y constantemente participaba en torneos de tiro con pistola.
En la crisis entre 1926 y 1930 encontró un trabajo, aunque mal pagado, era necesario para sobrevivir, trabajaba en una empresa de andamiajes, y en sus memorias nos cuenta de sus relaciones amistosas con marxistas, socialdemócratas y algunos nacionalsocialistas con quienes discutía y hablaba del Anschluss y asuntos de política.
En 1938 durante la unificación de Austria con el Reich Alemán interviene por petición de su amigo Bruno Weiss para proteger al presidente en ese entonces Wilhelm Miklas.
En 1939 cuando estalla la segunda guerra mundial se enlista para ser piloto de la Luftwaffe pues tenía experiencia pilotando avionetas, pero, como ya tenía 31 años se le considera muy viejo y se le rechaza, sin desanimarse pide el ingreso a la Waffen SS y después de duras pruebas físicas y exámenes médicos pasan 9 de 100 aspirantes, entre esos 9 pasa el.
Estuvo inicialmente en la 11 división leibstandarte Adolf Hitler división conocida como la “escolta personal del Fürher”, en esta división se destaco como ingeniero, y luego fue trasladado a la segunda división de la Schutzstaffel, la SS “Das Reich” o “del imperio”, en esta división fue a la campaña de Francia y noruega, en la operación Barbarroja se destaca y se le da la cruz de hierro, poco después cae enfermo y se devuelve a Viena.
Una vez regresa a Alemania lo ascienden a capitán de reserva y le asignan labores de inteligencia, luego lo mandan a entrenar tropas para labores especiales, misiones de sabotaje, ataque de guerrillas, secuestros y contrainsurgencia.
El 25 de Julio de 1943 estaba almorzando con un amigo de la juventud, cuando le informaron que Hitler en persona quería hablar con él, Skorzeny se dirige al cuartel general del este o “guarida del lobo”, ubicada en Prusia Oriental, una vez allí Hitler lo selecciona entre seis miembros de las SS para comandar la operación de rescate a Mussolini, lo puso bajo las ordenes de Kurt Student, jefe de los paracaidistas alemanes conocido por el éxito de la toma de la fortaleza de Eben Emael en Bélgica.

No se tenía información alguna de donde se encontraba Mussolini, y desde entonces Skorzeny se expuso en territorio enemigo volando su Heinkel 111, después de un tiempo se entero que Mussolini estaba en el hotel Campo Imperatore en el pico más alto de los Apeninos custodiado por cerca de 200 hombres que tenían la orden de fusilarlo ante cualquier intento de rescate o escape.
El 12 de septiembre de 1943 Skorzeny despega con nueve aeroplanos rumbo al rescate de Mussolini, la operación se llama “operación roble”, esta es un completo éxito, 108 hombres bajo las ordenes de Skorzeny y Student participaron en la operación, unos se encargan de tomar la pista en roma y otros van con Skorzeny en un planeador rumbo al hotel donde esta Mussolini, el planeador se estrella en el aterrizaje descienden de los planeadores los alemanes y en menos de 5 minutos rodean el hotel, Skorzeny entra con otros 8 hombres en el hotel, de los guardias italianos se rindieron a su paso, llegan al segundo piso donde por la ventana habían visto a Mussolini arrimarse, entra Skorzeny todavía fatigado y le dice al Duce: “Mi Duce, el Führer me envía para libertaros! ¡Sois libre!”. El Duce dijo, “sabía que mi amigo no me abandonaría”, pero la misión no acababa todavía, tenían que llevarlo a Roma, Mussolini y el Duce suben a una avioneta Storch Fi 156, cuando llegan a Roma la pista ya está tomada por el resto de los comandos alemanes, suben en un Heinkel 111 y parten hacia Viena, ya estaba listo para recibirlo Hitler, en ese momento Hitler le impone la cruz de caballero y lo nombra “sturmbannfürher” (mayor) de las SS.

En Mayo del 44 fue enviado a Yugoslavia a acabar con los partisanos comunistas, en inferioridad numérica los alemanes vencieron a los partisanos, escapo Tito para luego ser dictador y otros pocos, en Hungría participo retrasando la rendición ante los soviéticos, capturo a unos partisanos que estaban negociando la rendición con el hijo de Horty, regente de Hungría, también capturo a Miki el hijo de Horty y por temor a la muerte de su hijo, decide no rendirse ante los soviéticos y después en otra operación Skorzeny lo captura y lo lleva a Alemania y colocan en el poder a Ferenc Szálazi.
En Diciembre de 1944 cuando los alemanes mandan la ofensiva sobre las Ardenas, varios Jeeps americanos con alemanes disfrazados de oficiales británicos y estadounidenses se infiltran en las filas de los aliados para sembrar el caos, desorientar los ejércitos y asi facilitar la ofensiva de los alemanes, pero pronto son descubiertos los planes y se ponen a buscar a los espías, uno a uno son capturados y fusilados, son asesinados cerca de 200 alemanes y muy pocos escapan, Skorzeny se dio cuenta de que la misión fue un fracaso pero decide continuar con los planes unos americanos se dan cuenta de el espía y en la huida le hieren en la cabeza gravemente con una ametralladora y es enviado a Berlín. Por esto le llaman “el hombre más peligroso de Europa”
En enero de 1945 Skorzeny queda a cargo de 5mil hombres para frenar el avance soviético en el rio Óder, logra reclutar algo más de 16 mil entre militares heridos y viejos pilotos, jóvenes y civiles dispuestos a luchar por Alemania, la mayoría de ellos no tenían mucha experiencia ni el equipo adecuado y aun asi lograron matar cerca de 50 mil soviéticos antes de retirarse y rendirse
En marzo recibe la orden de Hitler de destruir el puente de Ludendorff sobre el Rin para frenar el avance de los aliados, Skorzeny recibe un comando de Hombres rana, la misión fue un fracaso, muchos hombre murieron en la operación y otros congelados en las aguas del Rhin, Skorzeny escapa y en Berlín lo recibe Hitler que le da la cruz de caballero con hojas de roble, esta es la última vez que ve al Fürher.
Viendo su ciudad natal en ruinas y en llamas se entristece mucho y el 8 de mayo de 1945 decide entregarse al ejército estadounidense, pasa dos años en un campo de prisioneros donde los estadounidenses y británicos lo tratan bien pues lo consideran toda una leyenda, después en los juicios de Núremberg lo acusan de la matanza de muchos soldados estadounidenses en las Ardenas, de tratar de matar a Eisenhower, pero todo esto se vino abajo por falta de fundamentos, se le iba a acusar de portar el uniforme del enemigo, pero el británico Yeo Thomas testifico a su favor que los británicos también habían usado el uniforme del enemigo y fue absuelto, finalmente se le interno en un campo de desnazificacion hasta que escapo con ayuda de un amigo del SAS.
Desde 1948 trabajo en la organización ODESSA desde Madrid, se le acuso de ayudar a escapar a criminales de guerra nazis, publico sus memorias, entre estas coloca “mis memorias secretas” un tomo de la guerra desconocida donde hay material importante de la operación Barbarroja el caso de Rudolf Hess, la conferencia de Teherán y una posible participación Española.
Otto Skorzeny muere en Madrid el 7 de julio de 1975 a la edad de 67 años, fue cremado y sus restos quedan en Austria.

viernes, 31 de julio de 2009

Andew Browne Cunningham




Almirante de la Royal Navy durante la segunda guerra mundial, gran líder carismático, todo un estratega, enérgico y de fuerte carácter.

Nace el 7 de enero de 1883 en Dublín, Irlanda. Tercero de cinco hijos, el menor, Alan Cunningham fue general del ejército británico en el norte de áfrica contra las fuerzas de Rommel, hijo de Daniel Cunningham y Elizabeth Cumming Browne, su padre fue profesor de Anatomía en el Trinity college de Dublín, su madre fue ama de casa, y con otros criados e institutrices vigilo muy de cerca la educación de sus hijos.

A la edad de 10 años comienza su relación con la Royal Navy, ingresa a la preparatoria naval Stubbington house donde se prepara para el examen de admisión al Real Colegio Naval Britania, aprobó todos los exámenes.

En 1897 se une como cadete a la marina real británica en el buque HMS Britannia, Aprobó el curso en abril de 1898 siendo el primero de su clase en matemáticas y náutica, en 1899 comienza su carrera en el Mar, presta servicio en la estación del cabo cuando comienza la segunda guerra de los Bóer, en 1902 hace su curso de subteniente en la academia naval de Portsmouth y posteriormente en Greenwich, en 1903 sirvió en el acorazado HMS Implacable por 6 meses como Subteniente, en Septiembre de ese año fue destinado al HMS Locust como segundo al mando, En 1904 fue promovido a Teniente y en 1908 recibió el primer buque a su mando el “HM Torpedero núm. 14”

En 1911 recibió a su mando el destructor HMS Scorpion el cual comandaría durante toda la guerra, este era un destructor clase beagle de gran velocidad y poder de fuego medio, este buque participo en la persecución a dos buques alemanes en el mediterráneo hasta los Dardanelos, pero estos, lograron escapar, en 1915 el Scorpion participo como buque de apoyo en el asalto anfibio a la península de Galípoli, En esta operación Cunningham por su gran actuación, consiguió la cruz de servicio distinguido y fue promovido a capitán de corbeta, patrullo por el mediterráneo hasta 1918 cuando pidió que se le trasladase al reino unido pues el mediterráneo le ofrecía pocas posibilidades ofensivas. En 1919 le fue concedida una barra para su orden del servicio distinguido.

En el periodo de entreguerras fue gran estratega en las operaciones en el mar báltico, por este servicio se le concedió otra barra para su orden al servicio distinguido, en 1920 fue promovido a Capitán, y en 1922 fue nombrado comandante de la 6 flota de destructores, en 1929 mientras estaba en el colegio imperial de defensa, se caso con Nona Byatt, luego, recibió el mando de su primer acorazado el HMS Rodney.

En septiembre de 1932 Cunningham fue promovido a Oficial de bandera y edecán del rey Jorge V, fue nombrado contraalmirante de destructores en diciembre de 1933 en este Cunningham se puso a practicar maniobras nocturnas las cuales le serian muy útiles durante la segunda guerra mundial, en julio de 1936 fue promovido a Almirante y debido a la enfermedad del almirante de la Royal Navy Sir. Geoffrey Blake, fue nombrado comodoro de la flota de cruceros y segundo al mando de la flota del mediterráneo con El Hood como buque insignia, el cual tuvo hasta septiembre de 1938 cuando el almirantazgo lo nombro adjunto al jefe del estado mayor naval, asumió el cargo en diciembre de 1939, a pesar de que no le gustaban las labores de oficina lo acepto por considerarlo un premio.

Para 1939 Cunningham sabía que la regia marina italiana representaba mucho peligro para la isla de Malta, este era un punto estratégico para el control del mediterráneo, y por eso mantuvo una escuadra de navíos bajo el mando del HMS Warspite, un acorazado clase Dreadnougth, listo para responder en caso de una eventualidad bélica con Italia.

En Junio de 1940, justo después de la caída de Francia, Churchill le ordena a Cunningham negociar con los franceses el traslado de su flota en el mediterráneo, temía que cayera en manos alemanas, y por un momento Cunningham creyó que se podría desatar un enfrentamiento entre las marinas francesas y británicas, pero los marinos franceses con la promesa de Cunningham de repatriarlos vaciaron sus tanques y cargas de pólvora para evitar conflicto.

Para conmemorar la batalla de Trafalgar, los británicos planearon una operación para dañar parte de la flota Italiana, estaba planeada para el 12 de octubre, pero por daños en uno de los portaaviones fue aplazada, el asalto ocurrió la noche entre el 11 y 12 de noviembre de 1940, se utilizo un portaaviones, cuatro cruceros y un submarino, fue hundido un acorazado y dañados otros dos de gravedad. Esta operación fue dirigida por Cunningham.

Cunningham también estuvo en la batalla del cabo matapán, en la batalla de Creta, y en parte de la persecución al Graff spee al sur del atlántico. Fue comandante supremo naval de la fuerza expedicionaria aliada de 1943 a 1946.

El 11 de septiembre de 1943 estuvo presente en malta, para la rendición de la Regia marina Italiana, el 21 de octubre de ese mismo año Cunningham se convirtió en el primer lord del mar tras la muerte de Dudley Pound, Asistió a las conferencias de Yalta, Teherán y Potsdam en las que se discutieron temas tan importantes como el desembarco en Normandía, Cunningham se retiro en 1945 al finalizar la guerra, pero decidió liderar a la Royal Navy en su periodo de restructuración para la paz, de ahí se conoce su famosa frase: “nos dimos cuenta que era mucho más sencillo hacer la guerra que reorganizarnos para la paz”

En mayo de 1946 se retira de su cargo a su casa de campo ubicada en Hampshire, entre 1945 y 1958 fue rector de la Universidad de New Hampshire, fue Lord alto Comisionado de la Iglesia de Escocia en 1950 y 1952, Cunningham muere el 12 de Junio de 1963, su cadáver es arrojado al mar en Portsmouth en majestuosa ceremonia.